Высокая прочность переднего силового бампера достигнута благодаря большому количеству углов жесткости тела переднего силового бампера и многочисленным пластинам, вваренным внутрь переднего силового бампера — они хорошо видны на иллюстрации.
Как всегда, передний силовой бампер крепится к раме через систему «ломающегося подрамника» — это наше НоуХау.
Более того: лебедка, смонтированная вместе с губами внутри подрамника, утоплена в раму, то есть она занимает место штатной лебедки. Благодаря низкому и близкому к раме расположению, усилия, создаваемые лебедкой, которая наматывает трос, в представленной конструкции передаются непосредственно на раму и реализуются наиболее эффективно.
У других производителей лебедка обычно крепится на передний бампер таким образом, что оказывается примерно в тридцати сантиметрах впереди того места, где располагается штатная лебедка. В таких случаях передний бампер работает как рычаг и со временем морда провисает. Никто из производителей силовых обвесов не ставит лебедку так низко, как это сделали мы в переднем силовом бампере для ТЛК-80.

Передний силовой бампер окрашен стойкой к повреждениям глянцевой эмалью черного цвета.
В теле переднего силового бампера есть прорезь для свободного доступа набегающих потоков воздуха к системе охлаждения автомобиля.
В бампере используется два типа крепления под хайджек. Один тип применяется для сброса, другой тип применяется для жесткой фиксации (замена колеса).
Подрамник в переднем силовом бампере сделан укороченным, чтобы лебедку можно было обслуживать не снимая бампера.

Технические характеристики:

Передний силовой бампер изготавливается из 6 мм и 3 мм стали.
Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны и подрамник.
Из 3 мм стали изготавливается тело бампера и ребра жесткости.
Буксировочные проушины на бампере изготавливаются из 12 мм стали.

Дополнительные опции к бамперу:

Накладка из нержавейки на центральную часть 7000 руб.
Есть подрамник под штатную механическую лебедку. Цена 5000 руб.

 Подходят лебедки:

— до WARN 9000 — все;
— T-MAX — все;
— до Come-Up 9000 — все.

Остальные необходимо проверять по месту.
 
Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем –  термоактивной порошковой краской черного цвета.